VLAKI V AZIJI

Bližnji in Srednji vzhod
Vlaki vozijo povsod razen v Afganistanu, vendar je železniški promet slabo razvit in mednarodnih povezav je malo; trenutno samo med Turčijo in Iranom ter med Turčijo, Sirijo in Jordanijo.

Večino železnic so zgradili zaradi strateških in ekonomskih razlogov, zato so jih pozneje mnogo ukinili, ali pa prevažajo le tovore. Med Iranom in Pakistanom ni povezave.
V Turčiji so vlaki razpadli in zelo počasni, v drugih državah tega območja pa precej boljši.

Jugovzhodna Azija
Vlake boš našel v Maleziji, Tajski, Vietnamu, Mjanmaru in v Indoneziji (samo na Javi).
Tisti na Tajskem in v Maleziji so pogosti in udobni, a precej počasni. Imajo tri razrede: cena višjega je približno dvakrat višja od cene nižjega. Kljub temu boš v spalniku zelo težko našel ležišče, če ga ne boš rezerviral dva tedna vnaprej.
V Vietnamu in Mjanmaru so vlaki zelo počasni in v zelo slabem stanju. Cena za tujce je bila do petkrat višja kot za domačine, a v Vietnamu se je zdaj že znižala.
V Indoneziji so vlaki dobri in poceni. Izogibaj se lokalnim potniškim vlakom, če imaš rad hitrost in udobje.
(se nadaljuje)
tekst: Janin

Interrail

Pri železnici lahko kupiš karto, ki velja za neomejeno število voženj po 30 evropskih državah (razen Albanije in nekdanje SZ).

Cene kart največkrat vključujejo tudi železniške trajekte na otoke in prek prelivov (Britanija, Skandinavija, Sicilija...), odvisne pa so od starosti in od števila con, ki jih zajemajo. Starejši od 26 let naj k ceni prištejejo še približno 30 %, seniorji nad 60 let pa 20%.

Pred leti je taka karta veljala brez omejitev en mesec po Evropi in po nekaterih bližnjih azijskih ter afriških sredozemskih državah,

potem so železničarji Evropo razdelili na osem con (A. - Britanija in Irska, B. - Skandinavski polotok, C. - Danska, Nemčija, Švica, Avstrija, D. - Poljska, Češka, Slovaška, Madžarska, Hrvaška, E. - Francija, Beneluks, F. - Španija, Portugalska, Maroko, G. - Turčija, Grčija, Italija, Slovenija, H. - Romunija, Bolgarija, Srbija, Črna gora, Makedonija),

zdaj pa lahko kupiš »globalno« karto, ki velja 15, 22, ali 30 dni, ali pa karte za posamezne države. Te veljajo nekaj dni znotraj enega meseca in v drugem razredu stanejo 33 EUR /77 EUR v majhnih državah ali 126 EUR /194 EUR v Nemčiji, Franciji in Britaniji za tri/osem dni.

Cene »globalnih« kart:

	mladi	odrasli		seniorji
Veljavnost:	2. razred	2. razred	1. razred	2. razred	1. razred
15 dni	€279	€399	€599	€359	€539
22 dni	€309	€469	€704	€422	€633
1 mesec	€399	€599	€899	€539	€809
5 dni v 10 dneh	€159	€249	€374	€224	€336
10 dni v 22 dne	€239	€359	€539	€323	€485

(se nadaljuje)

tekst: Janin 

VLAKI v Avstraliji in Evropi

Tudi v AVSTRALIJI vlaki niso posebno poceni – večinoma so 30-40% dražji od zasebnih avtobusov. So zelo počasni in zato niso posebno popularni. Če boš karto kupil dovolj zgodaj, lahko računaš na do 40%, če imaš izkaznico avstralskega študenta, pa celo 50% popusta.

Cene avstralskih prepustnic so podobne ameriškim: 575 A$ boš plačal za 14-dnevno, 900 A$ pa za 30-dnevno karto. Lahko pa kupiš tudi »Austrail Flexipass«, ki šteje dneve potovanja in velja šest mesecev. Za 475 A$ boš lahko osem dni prebil na vlakih, za 685 A$ pa štirinajst dni. Vse prepustnice so namenjene samo tujcem in morajo biti kupljene pred prihodom v Avstralijo. 

V EVROPI

Če je debelina tvoje denarnice omejena, je vlak tudi priročno mesto za spanje. Dve evropski mesti, ki sta med seboj oddaljeni za eno noč vožnje, si lahko izmenoma ogleduješ več dni, vmes pa vsakič brezplačno prespiš na vlaku.

V Evropi lahko izbiraš med celo vrsto popustov; vprašaj pri železniških informacijah, ali pobrskaj po internetu. Najbolj znana sta Interrail in BIJ.

Billet International de Jeunesse (BIJ) omogoča 30 do 50% popusta v drugem razredu pri enosmernih vozovnicah za mlajše od 26 let. 

(se nadaljuje)
tekst: Janin